原標(biāo)題：三星堆博物館新館全面封頂預(yù)計(jì)明年3月主體工程竣工

稿源：成都日?qǐng)?bào)“錦觀”新聞客戶

機(jī)器轟鳴、塔吊林立，國(guó)慶期間，三星堆博物館新館項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天、一片繁忙，620余名頭戴安全帽、身穿馬甲的建設(shè)者奮戰(zhàn)一線，正在加緊作業(yè)。目前除部分預(yù)留區(qū)域外，項(xiàng)目屋面混凝土澆筑全部完成，迎來(lái)全面封頂。

三星堆博物館新館修得咋樣了？

“這個(gè)假期，我們進(jìn)行了不停工作業(yè)，在所有建設(shè)者的共同努力下，除部分預(yù)留區(qū)域外，項(xiàng)目屋面混凝土澆筑全部完成，這是繼鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，取得的又一關(guān)鍵突破，相當(dāng)于把博物館‘蓋’住了，這也可以算作是真正意義上的全面封頂?！表?xiàng)目施工方中建八局項(xiàng)目經(jīng)理李文博告訴記者，除地下室以外，三星堆博物館新館地上主體以鋼結(jié)構(gòu)為主，一共兩層，隨著屋面全面封頂，項(xiàng)目的基本形態(tài)已經(jīng)完全呈現(xiàn)，“三星伴月”雛形面世。預(yù)計(jì)明年3月主體工程竣工。

效果圖

據(jù)悉，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目累計(jì)澆筑混凝土超過(guò)數(shù)萬(wàn)立方，使用鋼結(jié)構(gòu)超萬(wàn)噸，高峰期投入工人1300余人。接下來(lái)，除零星的收尾工作外，項(xiàng)目將大面積開(kāi)展幕墻工程、機(jī)電安裝工程以及室內(nèi)裝飾裝修工程穿插施工。

“主體結(jié)構(gòu)好比‘骨架’，‘骨架’搭好了，現(xiàn)在我們要做的就是為新館穿上‘外衣’。”據(jù)介紹，接下來(lái)，三星堆博物館新館項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在年底完成整個(gè)幕墻工程，屆時(shí)，整個(gè)新館的形象將全面呈現(xiàn)，“古蜀之眼”將正式面世。

特色“斜坡屋蓋”如何“登頂”？

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，整個(gè)三星堆博物館新館采用斜坡造型，從遠(yuǎn)處看，像一個(gè)從地上升起來(lái)的巨大土堆。

“新館造型獨(dú)特，新穎美觀，但也給我們帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)，尤其是在屋面網(wǎng)架提升過(guò)程中。”李文博介紹到，三星堆博物館新館項(xiàng)目屋面采用“網(wǎng)架+鋼筋桁架樓承板結(jié)構(gòu)”，為了實(shí)現(xiàn)屋頂?shù)男逼略煨?，屋面網(wǎng)架東西方向與水平面呈3.95°夾角，最大高差約4米，南北向與水平面呈4.53°夾角，最大高差將近10米，網(wǎng)架投影面積約1.4萬(wàn)平方米，最大跨度38米，屬于大跨度傾斜網(wǎng)架。過(guò)程中，經(jīng)過(guò)反復(fù)模擬推演，項(xiàng)目采用了一種“大跨度傾斜網(wǎng)架空間偏轉(zhuǎn)提升施工工法”，通過(guò)提前對(duì)提升器行程進(jìn)行預(yù)編程，并增加偏轉(zhuǎn)提升的穩(wěn)定拉索，實(shí)現(xiàn)屋蓋鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定提升。

期間，將屋蓋網(wǎng)架拆分成了兩個(gè)大的區(qū)域，所有網(wǎng)架均在水平地面完成拼裝，“傳統(tǒng)的傾斜網(wǎng)架拼裝需要設(shè)置不同高度的拼裝胎架，拼裝胎架對(duì)場(chǎng)地平整度要求非常高，其精度對(duì)網(wǎng)架的拼裝精度也有較大影響，在傾斜網(wǎng)架高點(diǎn)，還需要進(jìn)行高空拼裝作業(yè)，具有一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。而我們采用的方法是在地面整體拼裝完成后，再通過(guò)控制器整體提升，過(guò)程中精確控制網(wǎng)架角度和傾斜度，在保證精度和質(zhì)量的同時(shí)，效率方面也更有優(yōu)勢(shì)。”李文博告訴記者，通過(guò)這種方法，項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)主體建設(shè)工期較預(yù)期提前了1個(gè)月。

巨型“旋轉(zhuǎn)樓梯”如何打造？

走進(jìn)在建的新館里面，一個(gè)巨大的旋轉(zhuǎn)樓梯吸引了記者的眼球，三星堆博物館新館“時(shí)空螺旋序廳”的雛形已經(jīng)完全呈現(xiàn)，后期這里將成為游客走進(jìn)三星堆古蜀文明的“第一站”。

效果圖

效果圖

據(jù)介紹，該樓梯高度約17.28米，鋼結(jié)構(gòu)體量約800噸，且僅有一處支座，屬于典型的巨型單支座螺旋坡道，且坡道曲面寬度不等，控制點(diǎn)位不易確定，整體外形無(wú)規(guī)律可循，測(cè)量和安裝難度極大。安裝過(guò)程中，項(xiàng)目借助數(shù)字化，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，通過(guò)虛擬預(yù)拼裝技術(shù)，自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，生成了坡道輪廓模型，再根據(jù)模型復(fù)核構(gòu)件加工質(zhì)量，保證了加工精度。同時(shí)，借助深化設(shè)計(jì)，提前對(duì)坡道進(jìn)行了分段加工制作，然后再在現(xiàn)場(chǎng)按照分段順序進(jìn)行設(shè)撐安裝，避免了傳統(tǒng)的構(gòu)件加工制作、逐一拼裝施工可能帶來(lái)的精度、質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)。

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