日前，以珠海機場T2航站樓屋蓋結(jié)構(gòu)為依托，上述新型螺栓球節(jié)點的研發(fā)和應用為部分技術(shù)支撐，山東建筑大學參與完成的科技成果“大跨度超長變曲率雙曲面網(wǎng)架關(guān)鍵施工技術(shù)”經(jīng)廣東省建筑業(yè)協(xié)會鑒定為“國際先進”水平，為本工程申報“魯班獎”奠定了良好基礎。

據(jù)介紹，粵港澳大灣區(qū)重點項目——珠海機場改擴建工程預計2024年建設完成。項目建成后將大幅度提升珠海機場功能，推動粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的形成。作為本工程核心的新建T2航站樓融合了海鳥、貝殼形狀，建筑造型復雜多變，目前已雛形初顯，是本項目最具特色、設計和施工難度最大的組成部分。其主樓屋蓋為變曲率雙曲面造型，采用焊接球節(jié)點空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，指廊屋蓋空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)部分采用螺栓球節(jié)點、部分采用焊接球節(jié)點。

螺栓球節(jié)點空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)在施工安裝時不需焊接、只需機械連接，是一種符合建筑工業(yè)化要求的裝配式鋼結(jié)構(gòu)，在國內(nèi)外得到了廣泛應用。但由于傳統(tǒng)螺栓球節(jié)點的構(gòu)造缺陷和加工誤差等因素，螺栓“假擰”時有發(fā)生，這是其普遍存在的安全隱患和事故誘因之一，嚴重制約了該種結(jié)構(gòu)在機場等大型、重點工程中的應用。

針對該問題，山東建筑大學楊大彬副教授提出了一種新型“防假擰”螺栓球節(jié)點（專利技術(shù)），并對其進行了系統(tǒng)研發(fā)，成果在鋼結(jié)構(gòu)領域高水平國際期刊Journal of Constructional Steel Research（JCR二區(qū)）等發(fā)表。山東建筑大學作為主編單位、聯(lián)合國內(nèi)20余家一流高校、建筑設計研究院和鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)等編制了該節(jié)點關(guān)鍵配件的中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會標準《螺栓球節(jié)點用八角型高強度螺栓和套筒》T/CSCS 011-2021（已于2021年4月實施）。

基于上述研發(fā)成果，珠海機場新建T2航站樓指廊屋蓋采用了山東建筑大學提出的新型“防假擰”螺栓球節(jié)點。在工程建造階段，楊大彬副教授團隊與項目建設方緊密配合，對應用該新型節(jié)點屋蓋結(jié)構(gòu)的設計、加工和施工進行了全程指導，保證了該節(jié)點的首次應用效果和質(zhì)量，得到了項目總包（中國建筑第二工程局有限公司）、設計單位（廣東省建筑設計研究院有限公司）和鋼結(jié)構(gòu)施工單位（浙江東南網(wǎng)架股份有限公司）的一致好評。

楊大彬副教授（中）與廣東省建筑設計研究院區(qū)彤副總工（右三）等在珠海機場T2航站樓施工現(xiàn)場指導工作

科技成果鑒定證書

（來源：山東建筑大學）

編輯：王驕

審核：周玉森